Frecciarossa 1000

scopriamo il nuovissimo treno superveloce di Trenitalia

Dal 14 giugno 2015 con l'entrata in vigore dell'orario estivo Trenitalia ha lanciato i nuovi treni Frecciarossa 1000.

Il nuovo treno è stato realizzato dai progettisti delle società AnsaldoBreda e Bombardier, il primo modello operativo ha visto la luce il 25 aprile 2015 e l'inaugurazione ha ospitato il presidente della Repubblica italiana, Sergio Mattarella, sulla tratta Roma-Milano.

Il Frecciarossa 1000 (ETR400) ha 8 carrozze ed è lungo 202 metri. In totale ospita 457 posti a sedere.

Una caratteristica importante di questo treno è la sua interoperabilità (il primo treno europeo con queste caratteristiche), in pratica il treno potrà circolare su tutte le reti ad alta velocità europee (tipicamente i treni non interoperabili hanno problemi con il sistema di alimentazione elettrico ed il sistema di segnalamento attivo negli altri paesi).

Il treno è migliorato in termini di silenziosità (le schede tecniche riportano però solo i decibel del rumore esterno, sarebbe utile anche quello all'interno delle carrozze).

Nuova sistema di connessione Wifi, sperando che migliori l'attuale presente sulle Frecce.

Velocità Frecciarossa 1000

Il Frecciarossa 1000 è un treno bidirezionale a trazione multitensione di nuova generazione, è viene dichiarata una velocità di punta di 400 Km/h con accelerazione allo spunto di 0,7 m/s².

La velocità di 400 Km/h finora è solo teorica ed il massimo finora raggiungo sono i 318 km/h sulla tratta Roma-Napoli.

Lungo la tratta AV Roma-Napoli ha superato per la prima volta i 300 km/h, raggiungendo il 3 maggio 2014 i 318 km/h[13]. Secondo quanto riportato, il treno dovrebbe essere in grado di raggiungere i 400 km/h[14].

Discorso diverso è la velocità media e quindi il tempo di percorrenza, il 25 aprile 2015 in occosione dell'anniversario della liberazione con a bordo il Presidente il treno FR 1000 ha impiegato 2 ore e 40 minuti a coprire la tratta Roma - Milano, considerando una distanza di scarsi 600 Km la velocità media è stata di 220 km/h.

L'obiettivo con il Frecciarossa 1000 è di coprire tale distanza in 2 ore con obiettivo intermendio a 2 ore e 20 minuti.

Osservando i tempi di tutti i treni Milano Centrale - Roma termini si nota come il FR 1000 impieghi lo stesso tempo del migliore frecciarossa, per esempio il FR 1000 n. 9631 impiega 2 ore e 55 minuti come il 9635.

Quanto costa il biglietto e dove provarlo

Alla data del lancio i prezzi sono identici agli altri Frecciarossa (qui per esempio si possono consultare i prezzi della tratta Milano - Roma).

Al 12 giugno 2016 i treni Frecciarossa 1000 sono 30 e circolano sulla direttrice Torino-Napoli-Salerno. Sono previste fermate intermedie a Milano, Rho fiera, Roma.

Per provare il nuovo treno ecco di seguito l'orario e le fermate dei treni in pdf.

Come il prezzo del biglietto anche le categorie di tariffe con i livelli di servizi sono le stesse dei frecciarossa: Executive, Business, Premium e Standard.

Interni Frecciarossa 1000

Vediamo come si presentano le carrozze delle diverse classi.

Classe Standard

Le carrozze 5-6-7-8 sono quelle del servizio Standard (diciamo la classica seconda classe) e si riconoscono dalla caratterizzazione del colore arancio.

Gli interni della classe standard

Classe Premium

La classe Premium con poltrone color rosso sono nella carrozza 4.

Carrozza classe Premium

Classe Business

La Carrozza 2 e 3 sono dedicate alla classe Business, di colore blu. La carrozza business 3 contiene anche il bar bistrò.

Foto carrozza Business

Classe Executive

La classe Executive di eccellenza è la carrozza 1, solo dici sedili rigorosamente in pelle. Le poltrone distano 1,5 metri l'una dall'altra e girano su se stesse per seguire il senso di marcia! (che come sappiamo non si può conoscere a priori).Come si vede dall'immagine in basso con sedile in pelle color champagne L’Executive può accogliere 10 passeggeri sulle bellissime poltrone rivestite in pelle color champagne.